La Samba se révèle efficace sur l'asphalte avec pour meilleur résultat une place de 7e au Tour de Corse 1985 aux mains de Jean-Paul Bouquet[92] et 9e au Tour de Corse 1986 avec Gilbert Casanova [1] A l'issue d'un magnifique rallye long de 5 jours, et avec un engouement du public incroyable, Toivonen remporta le rallye dans la dernière nuit devant Timo Salonen et sa Turbo 16. Le développement du véhicule connut une série de problèmes, qui entraina l'abandon du programme en 1983. Cependant, le développement de cette voiture est arrêté. 9:47 UTC Voici trente ans que les glorieuses Groupe B affolaient le WRC. La Renault 5 est choisie en 1978 mais subit un gros changement : le moteur est déplacé à l'arrière afin de mieux faire passer la puissance au sol. 01:01. À bord de la Quattro Sport E2, il remporte la victoire ainsi que le record de la montée en 11 min 9 s 22, soit 16 secondes de moins que Michèle Mouton l'année précédente. Étonnant choix, judicieux même ! Après une quatrième place au rallye de San Remo dont les résultats seront annulés, Les six voitures engagées par Rover au rallye de Grande-Bretagne finiront aux 6e, 7e, 8e et 10e places. This is the Audi Quattro S1 E2. Dès 1987, de nombreuses groupe B comme la 205 Turbo 16 Evo 2, la Delta S4, la Ford RS200, la Quattro Sport E2 ou la Métro 6R4 s'engagent dans le championnat d'Europe de rallycross en division 2. - la négation des crimes contre l'humanité et l'apologie de crimes de guerre (l'accomplissement…): La compétition, Résultats du Rallye de Côte d'Ivoire 1983, Résultats du Rallye de Côte d'Ivoire 1986, Citroën Visa II Chrono: Passeport pour les années 1980, Tonino Tognana: 1982 Italian Rally Champion, Fiche d'homologation de la Lada 2105 VFTS, La vraie histoire de la Porsche 959 en compétition, La Porsche 928 S en compétition sur circuit, La Porsche 930 en compétition sur circuit, Certificat d'homologation de la Skoda 130 LR, Caractéristiques techniques de la Skoda 130 LR, Peugeot retire Talbot de la compétition: L'Horizon Groupe B est le résultat d'un projet de rallye abandonné. Bienvenue sur la page les-annees-80 de passion-rallye-tt. La 037 ne peut que grappiller quelques places d'honneur en cas de faux pas de ses adversaires et, en championnat, Lancia perd encore une place, terminant au troisième rang derrière Audi tandis que Peugeot marque 142 points, plus du double que Lancia[14]. Lorsque le projet de réalisation de la Delta S4 est lancé, Fiat n'a pas encore décidé que la voiture serait une Lancia. Ford quitta à son tour la scène du Groupe B, et la FISA prit aussitôt les mesures suivantes lors du comité extraordinaire du 3 mai 1986[3] : La fin de saison ne fut pas sans controverse. En 1984, Ferrari présente la 288 GTO. Il n'avait que peu de restrictions, un poids aussi faible que possible, aucune restriction de suralimentation, entraînant une double augmentation de la puissance CV à plus de 500 CV jusqu'en 1986. Peugeot remportant aussi le titre constructeurs. Or, pour des quadras que nous sommes, le Rallye c’est aussi et surtout le Groupe B qui était la crème de la crème du Championnat du Monde des Rallyes dans les années 80. Mais ce sera Walter Röhrl qui gagnera l'épreuve en passant pour la première fois sous les 11 minutes, en 10 min 47 s 85. Grâce à cet exceptionnel épisode des archives Duke, revivez le WRC des années 1980, avec ses stars : les champions, mais aussi les légendaires Groupe B. Elle développe 130 ch pour une cylindrée de 1 295 cm3[87]. Peugeot signa donc finalement un deuxième doublé consécutif. Videos. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de 5 années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes: Ceux-ci entreront en vigueur le 1er janvier 1983[2], les prototypes étant acceptés en 1982. C'est ainsi que certaines de ces voitures sortirent de petits ateliers comme Mathiot, Brozzi, Bouhier. En championnat du monde, la participation de BMW en groupe B se résume à une seule manche, le Tour de Corse 1983, que Béguin ne finira pas à cause d'un problème moteur. Inoubliables Groupe B. Tous les fans de rallye ont en mémoire, pour les plus anciens, les incroyables voitures du Groupe B qui régnèrent sur les rallyes une partie des années 80. Le trophée Visa sera reconduit en 1983. Le nombre passera à dix voitures en 1986. Différentes versions ont utilisées, avec l’A1, l’A1 ou encore la S1, la Groupe B … Mister Buzz. C'est à nouveau la victoire pour René Metge, Ickx finit deuxième et Kussmaul sixième[82]. En outre, la nouvelle quattro (toujours plus puissante) souffrait à nouveau de problèmes de régularité et surtout de gros problème de sous-virage, ce qui posait problème sur des routes comme le Monte-Carlo. Le concept de la Samba groupe B, c'était d'avoir un véhicule, pour un rapport prix/performance exceptionnel et se battre dans le haut du classement. Ressemblant techniquement à la Renault 5 turbo, elle développait 118 chevaux pour 800 kg. Suivre. Pour 1986, Audi confie sa voiture à l'américain Bobby Unser, déjà huit fois vainqueur de cette épreuve et trois fois vainqueur des 500 miles d'Indianapolis. 3. L'ambition est de réaliser la deux roues motrices la plus rapide sur l'asphalte[23], la seule surface ou les deux roues motrices et les quatre roues motrices font jeu égal. Mais Ari Vatanen, vainqueur de 7 spéciales, sort de la route et abandonne. PORSCHE 911 (954) SC/RS GROUP B Année: 1983 Châssis no. Les voitures sont ensuite engagées au Rallye de Finlande avec Björn Waldegård et Juha Kankkunen. Peu après, au rallye de Finlande, Ari Vatanen décroche la première victoire de la 205 Turbo 16, exploit qu'il réitère en Italie et en Angleterre. Bien que la RS200 avait un équilibre très compétitif, son rapport poids/puissance n'était pas idéal, et son moteur était faible à bas régime. Fascinée par l’ère du Groupe B, une catégorie de voitures de sport modifiées ayant connue son apogée dans les années 80, la marque italienne Autodromo vient tout récemment de sortir un nouveau modèle affichant une belle robe verte. Le coupé Celica GT restylé est homologué en mars 1983, mais ne possède aucune pièce de compétition, Toyota voulant réserver celles-ci aux modèles Evolution[25]. Avec comme objectif le Championnat du monde 1985, Le développement de la nouvelle groupe B se déroule sous le contrôle des services commerciaux de Citroën. La voiture pèse 1 090 kg et accélère de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, cependant son poids et son sous-virage (dû à la position du moteur) sont des handicaps face à la concurrence. Le premier prototype de la Renault 5 turbo roule en mars 1978, est engagé dans sa première compétition en 1979 au Tour d’Italie[21] et fait sa première présentation officielle au Paul-Ricard[22]. 35 vidéos Mis à jour il y a 2 ans. Il s'impose deux fois, en 1982 et 1983, dans la division Open Rally. En hommage à cette victoire, Citroën appellera la nouvelle Visa produite en groupe B « Milles pistes ». À la fin de la saison, beaucoup de constructeurs rejoignirent le Groupe B, attirés par les faibles contraintes d'homologation et par ce sport populaire suivi par les médias et les télévisions; le Groupe B a fait du rallye un événement incroyable suivi par un public déchainé. Au fil des ans, les marques automobiles innovent et de nouvelles techniques apparaissent, à l'exemple des turbos et des 4 roues motrices, efficaces à la fin des années 1970.En 1982, un règlement remanié et une nouvelle catégorisation des participants entrent en vigueur : le groupe B, au règlement permissif et peu sécuritaire [20], devient la catégorie phare du championnat. Étonnant choix, judicieux même ! Il en suivra une quatrième place de Vatanen au rallye de l'acropole, une quatrième place de Toivonen au San Remo et une troisième place de Jimmy McRae au RAC rally. Les conséquences furent immédiates. Renault, qui malgré la fin de son engagement officiel, comptait faire rouler une Maxi 5 Turbo Groupe B modifiée avec une traction intégrale (la voiture du Groupe B était une propulsion). Ils sont équipés d'un V6 de 250 ch, soit 160 de moins que leur homologue Evolution[36]. Une Ford RS200 a été engagée en 2009 par le Mach 2 Racing, elle développait 1 150 ch grâce à l'apport de Protoxyde d'azote[10]. Le titre de champion du monde des rallyes constructeurs est attribué dès 1973, le championnat pilotes et le championnat copilotes étant créés en 1979. En 1987, après le succès du Dakar, Jean Todt s’intéresse à Pikes Peak. Mais voyant qu'une voiture sans turbo et surtout sans transmission intégrale ne peut pas concurrencer les autres groupe B, Opel décide de se retirer des épreuves sur routes. Le règlement permissif du Groupe B a permis à beaucoup d'écurie de placer le moteur en position centrale arrière, telle une Formule 1. Après le test d'un prototype au rallye des 1 000 pistes 1982, la Renault 5 Turbo Type « Tour de Corse » est homologuée en groupe B en janvier 1983. Le problème le plus contraignant à résoudre est le refroidissement et l'emplacement des radiateurs. De 1961 à 1982, les principales catégories en compétition automobile sont des groupes numérotés, Ils apparaissent en 1975 pour leur dernière modification sous les définitions suivantes: En rallye, les constructeurs étaient surtout engagés en Groupe 2 et Groupe 4 comme Lancia avec la Stratos, Ford avec l'Escort, et Fiat avec la 131 Abarth. Mais le coup fatal pour le Groupe B était encore à venir. En novembre 1980, la British Leyland retire des rallyes la Triumph TR7 V8. Certaines voitures de l'ancien Groupe B trouvèrent alors refuge en Championnat d'Europe de rallycross, où elles furent encore admises – le cadre davantage sécurisé des circuits de rallycross tolérant mieux ces véritables monstres – avant que celles-ci ne disparaissent définitivement de toute compétition au début des années … L'idée étant de faire découvrir les sensations de ces voitures mythiques qui ont fait rêver le monde des rallyes dans les années 80. Ari poursuit par deux victoires à Monte-Carlo, avec 5 minutes d'avance, et en Suède. Vidéos des années 1986-1987 à venir Saison 1988 : "Dunes et Marais" Pour cette avant dernière année de la décénnie 80, la 12ème édition du "Dunes et Marais" est remportée par Eric Briavoine et J.C. Patat qui seront courronnés champions de France cette année là sur leur Phil's Bug. Les deux équipages abandoneront. Toyota décide d'engager la Celica Twin-Cam Turbo en vue d'une meilleure visibilité dans l’hémisphère sud avec l'aide du nouveau directeur sportif de Toyota Team Europe, Ove Andersson. Les Peugeot furent disqualifiées au Rallye Sanremo par les commissaires italiens pour des « jupes » jugées illégales, l'équipe Peugeot cria au scandale et dénonça une décision pour favoriser Lancia. Certaines de ces voitures possédaient aussi 4 roues motrices plus adaptées aux rallyes de l'époque. Mister Buzz. Son nom de code, Tipo 831, est en effet propre à Abarth et non Lancia. ... Groupe B Lancia Delta S4 www.scuderia-tv.com. Ils finiront respectivement douzième et sixième[27]. Le championnat du monde des rallyes (World Rally Championship ou WRC) est une compétition de rallye automobile créée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) en 1973. Base de données des résultats de rallyes officiels, Exemple d'une fiche d'homologation avec la Lada 2105 VFTS, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=FIA_Groupe_B&oldid=178196174, Article avec une section vide ou incomplète, Portail:Endurance automobile/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5000), Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1000), Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1000), Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (500), Groupe 8 : Voitures de formule Internationale, B : voitures de grand tourisme modifiées (remplaçant des groupes 4 et 5). Elle obtiendra trois titres au championnat de Hongrie et sept titres au championnat de l'URSS[58]. La Samba rallye apparaît en janvier 1983 et est homologuée en groupe A et groupe B pour divers championnats en rallye. Venez découvrir et partager ma passion pour les voitures du Groupe B des rallyes des années 80. Dès son premier engagement en novembre 1985, elle remporte le RAC avec Henri Toivonen, Markku Alén prenant la deuxième place. Le concept est présenté au salon de Francfort 1983 et est baptisé 959 Gruppe B[75]. En effet en 1983, le Peugeot 504 Pick-up est passé du groupe 4 au groupe B pour les besoins des pilotes africains de Peugeot. Bien que l'idée de départ de Tony Fall était de transférer l'Ascona 400 victorieuse aux mains de Walter Röhrl en 1982 du groupe 4 vers le groupe B, le groupe Opel décidera, à cause du renouvellement de la gamme Ascona, d'opter pour la Manta. Trois 205 t16, considérées comme l’évolution 3 du modèle, sont engagées, avec à leur volant Ari Vatanen, Shekhar Mehta et Andrea Zanussi. il y a 5 ans | 1K vues. En 1984, Lancia engage une évolution de la 037 dont la cylindrée est portée à 2 111 cm3 avec suralimentation. En 1983, au milieu de quatre prototypes de Visa à quatre roues motrices, le premier prototype de BX apparaît : la BX Politecnic[39]. 03:18. scuderia-lancia-integrale-france. Voulant disposer tout de même d'une voiture capable de participer au championnat du monde des rallyes, Ford décida de créer une voiture depuis une feuille blanche, conçue spécifiquement pour la compétition. En 1983, Bernard Béguin dispute le championnat de France des rallyes avec la M1 groupe B, préparée par Oreca et sponsorisée par Motul. En 1982, seules les marques Citroën et Lancia s'engagent sous la The Lancia Delta S4 Group B rally car offered here was first registered on 20th October 1986 in Turin as 'TO 44805F' to FIAT Auto Spa. Timo Mäkinen au volant de la Peugeot 504 Groupe 4. En 1986, Audi sortait la dernière évolution de la quattro, la E2, qui faisait plus de 500 ch et avait un « package » aérodynamique imposant pour pouvoir la maintenir au sol, Lancia disposait de sa nouvelle voiture, la Delta S4, avec un moteur à double suralimentation (turbo + compresseur), Peugeot avait les armes pour défendre son titre avec la 205 Turbo 16 Evo 2 et enfin Ford avait ses chances avec une RS200 à la pointe de la technologie. La Lancia Delta S4, qui n'a couru que treize mois, est l'une des plus rares voitures de rallye Groupe B. Le châssis fut conçu par l'ancien concepteur de Formule 1 Tony Southgate, aidé au début par l'ancien ingénieur de Formule 1 de chez Ford, John Wheeler. Au départ peu développée, la période du Groupe B a marqué la généralisation des turbo sur les voitures de compétition. Mais la série d'accident et la suppression du Groupe B fait que Daihatsu arrête la production de la voiture[45]. Lors du Rallye du Portugal, la Ford RS200 de Joaquim Santos percuta la foule, ce qui entraîna la mort de trois spectateurs et des dizaines de blessés. Au début des années 80, il était temps de remplacer le coupé V6, et c’est alors qu’arrive un nouveau protagoniste dans l’histoire, du nom de Peter Hughes. ... scuderia-lancia-integrale-france. Bien que très proche mécaniquement de l'Ascona 400, elle pèse 80-100 kg de moins[63], soit 980 kg, et dispose d'une puissance de 275 ch. À suivre. Les 037, confiées à Markku Alén et Attilio Bettega, débutent en championnat du monde en 1982 au Tour de Corse, cinquième épreuve du championnat du monde. Ces données sont utilisées à des fins de mise en relation avec la personne que vous souhaitez contacter. Ceux-ci résolus, la direction de British Leyland lance la production de 205 exemplaires nécessaires à l'homologation. L'intervention des secours fut tardive car il n'y avait aucun spectateur, dans la montagne à cet endroit et on mit du temps à se rendre compte que quelque chose était survenu. 3. Mais au cours du développement la Metro 6R4 (pour 6 cylinder Rally 4 wheel drive" : 6 cylindres de rallye à 4 roues motrices) pose de nombreux problèmes dus à sa taille. Parmi les modèles phares, on devrait retrouver les Audi Quattro et Peugeot 205 T16 qui ont écrit l'histoire des rallyes au début des années 80. En 1985 le prototype nommé 288 GTO Evoluzione est développé. Cette saison marquera encore la domination de Toyota sur les épreuves africaines, avec une doublé au Côte d'Ivoire[29] et un quarté au Safari Rally[30]. La victoire sur les pistes africaines se répètera au Rallye Safari 1984, toujours avec Waldegård. Cela le handicapa, et son meilleur résultat en championnat de monde des rallyes fut une troisième place au rallye de Suède 1986, atteinte par Kalle Grundel. Le groupe B, appelé «l'âge d'or du rassemblement», a été introduit en 1982 en remplacement du groupe 4. L'Audi Sport Quattro est le nom de la nouvelle voiture engagée en 1984 et de sa pendante de série, construite à 224 exemplaires pour un prix d’environ 100 000 euros. Voitures de rallye des années 80. Mais cette année-là, encore au Tour de Corse un concurrent, qui va contrarier les plans d'Audi par la suite, apparaît. Les Porsche 930 et Porsche 928S participeront aux épreuves d'endurance de 1982 à 1984[83],[84].

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